ΚΑΛΗΜΕΡΑ ....

αν κ ειχα ξαναγραψει ,αλλα εξαφανιστηκε,..

γιωργοσ απο ζωγραφου 45 χρονων

δυστυχησ κατοχοσ ενοσ KYMCO NEXXON 125 εδω κ μερικεσ ημερεσ..

καλως ηρθες!!!

αλλα γιατι δυστηχως?σου εχει βγαλει προβληματα?

fragos έγραψε:

καλως ηρθες!!!

αλλα γιατι δυστηχως?σου εχει βγαλει προβληματα?

καλωσ σασ βρηκα..
1.πατιναρει οταν ειδικα οταν ειναι κρυο.(το διαβασα κ καπου αλλου)
2.οι ταχυτητεσ μπαινουν κ βγαινουν με μια τεραστια διαδρομη.
3.το μπροστινο φρενο παει ελαφρα φρεναριζμενο.
4.καταναλωση στα πρωτα 80 κμ(δεν μπορει να κανει
κ περισσοτερα με τοσο μικρο τεποζιτο (μαχ 2.7 λτ))
με οδηγησ στρωσιματοσ 3.125 λτ/100κμ.(το διαβασα κ καπου αλλου)
τοσο δεν εκαιγε το ASTREA ουτε μετα απο 130.000 κμ με απειραχτο
μοτερ(χωρισ να ανοιχτει το μοτερ ποτε)
5.η δεξια βαση (οπου ειναι η μανετα του φρενου
και ο καθρεφτησ) κουνιεται..δοκιμασα αλλα δεν
παιρνει αλλο σφυξιμο

και εισ αλλα με υγεια...

Καλος ήρθες στην παρεα μας!!!!!!!!!

SNORLAX2 έγραψε:

fragos έγραψε:

καλως ηρθες!!!

αλλα γιατι δυστηχως?σου εχει βγαλει προβληματα?

καλωσ σασ βρηκα..
1.πατιναρει οταν ειδικα οταν ειναι κρυο.(το διαβασα κ καπου αλλου)
2.οι ταχυτητεσ μπαινουν κ βγαινουν με μια τεραστια διαδρομη.
3.το μπροστινο φρενο παει ελαφρα φρεναριζμενο.
4.καταναλωση στα πρωτα 80 κμ(δεν μπορει να κανει
κ περισσοτερα με τοσο μικρο τεποζιτο (μαχ 2.7 λτ))
με οδηγησ στρωσιματοσ 3.125 λτ/100κμ.(το διαβασα κ καπου αλλου)
τοσο δεν εκαιγε το ASTREA ουτε μετα απο 130.000 κμ με απειραχτο
μοτερ(χωρισ να ανοιχτει το μοτερ ποτε)
5.η δεξια βαση (οπου ειναι η μανετα του φρενου
και ο καθρεφτησ) κουνιεται..δοκιμασα αλλα δεν
παιρνει αλλο σφυξιμο

και εισ αλλα με υγεια...

αχαχαχαχαχαχχαχα τα λες με εναν πονο... χεχεχε καλωσηρθες και παλι !

welcome Γιώργο ! και μην στεναχωριέσαι, για όλα υπάρχει λύση..

Μεταχείρο το πήρες ?

Παράθεση :

καλωσ σασ βρηκα..

καλως ηλθες

Παράθεση :

1.πατιναρει οταν ειδικα οταν ειναι κρυο.(το διαβασα κ καπου αλλου)

αμα ζεσταθει σταματαει ? μημως θελει πιο ψιλο λαδι η καποιο ρεγουλαρισμα ο συμπλεκτης

Παράθεση :

2.οι ταχυτητεσ μπαινουν κ βγαινουν με μια τεραστια διαδρομη.

κοιτα αν εχει φαγωθει το καρε του λεβιε η εχει μποσικα πολλα ο αξονας

Παράθεση :

3.το μπροστινο φρενο παει ελαφρα φρεναριζμενο.

αν ειναι στραβος ο δισκος η μανετα θα ανεβοκατεβαινει οταν φρεναρεις κοιτα ομως αν εχει περισσοτερα υγρα φρενων απο οτι πρεπει

Παράθεση :

4.καταναλωση στα πρωτα 80 κμ(δεν μπορει να κανει
κ περισσοτερα με τοσο μικρο τεποζιτο (μαχ 2.7 λτ))
με οδηγησ στρωσιματοσ 3.125 λτ/100κμ.(το διαβασα κ καπου αλλου)
τοσο δεν εκαιγε το ASTREA ουτε μετα απο 130.000 κμ με απειραχτο
μοτερ(χωρισ να ανοιχτει το μοτερ ποτε)

εδωσες το astrea και πηρες kymko

Παράθεση :

5.η δεξια βαση (οπου ειναι η μανετα του φρενου
και ο καθρεφτησ) κουνιεται..δοκιμασα αλλα δεν
παιρνει αλλο σφυξιμο

η κανεις παντετα η το αλλαζεις

Παράθεση :

και εισ αλλα με υγεια...

βρες ενα καλο συνεργειο για kymko να κανονισης να στο μαζεψουνε ,αν το παλευεις μονος σου εδω ειμαστε


μολις διαβασα και [Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Lef.... απλα

kostasSC έγραψε:

welcome Γιώργο ! και μην στεναχωριέσαι, για όλα υπάρχει λύση..

Μεταχείρο το πήρες ?

καινουριοοοοοοο..

του κουτιου....

SNORLAX2 έγραψε:

fragos έγραψε:

καλως ηρθες!!!

αλλα γιατι δυστηχως?σου εχει βγαλει προβληματα?

καλωσ σασ βρηκα..
1.πατιναρει οταν ειδικα οταν ειναι κρυο.(το διαβασα κ καπου αλλου)
ΡΥΘΜΙΣΤΗΚΕ ΣΕ ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΜΕΝΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ.ΤΩΡΑ ΟΛΑ ΟΚ.
2.οι ταχυτητεσ μπαινουν κ βγαινουν με μια τεραστια διαδρομη.
ΜΕ ΤΗΝ ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΠΑΤΙΝΑΡΙΣΜΑΤΟΣ,ΜΕΙΩΘΗΚΕ ΑΡΚΕΤΑ ΕΩΣ ΠΟΛΥ Η ΔΙΑΔΡΟΜΗ
3.το μπροστινο φρενο παει ελαφρα φρεναριζμενο.
ΣΥΝΕΧΙΖΕΙ ΝΑ ΠΑΕΙ ΦΡΕΝΑΡΙΣΜΕΝΟ.Ο ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΕΙΠΕ ΑΣΤ ΝΑ ΠΑΤΗΣΕΙ..
ΟΙ ΓΝΩΣΤΕΣ ΛΑΛΑΚΙΕΣ ΤΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ
4.καταναλωση στα πρωτα 80 κμ(δεν μπορει να κανει
κ περισσοτερα με τοσο μικρο τεποζιτο (μαχ 2.7 λτ))
με οδηγησ στρωσιματοσ 3.125 λτ/100κμ.(το διαβασα κ καπου αλλου)
τοσο δεν εκαιγε το ASTREA ουτε μετα απο 130.000 κμ με απειραχτο
μοτερ(χωρισ να ανοιχτει το μοτερ ποτε)
ΠΟΛΥ ΜΙΚΡΗ ΜΕΙΩΣΗ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΠΑΤΙΝΑΡΙΣΜΑΤΟΣ..ΕΙΔΩΜΕΝ
5.η δεξια βαση (οπου ειναι η μανετα του φρενου
και ο καθρεφτησ) κουνιεται..δοκιμασα αλλα δεν
παιρνει αλλο σφυξιμο
ΣΤΑ 300ΚΜ ΠΟΥ ΘΑ ΤΟ ΠΑΩ ΓΙΑ ΑΛΛΑΓΗ ΛΑΔΙΩΝ ΘΑ ΑΛΛΑΧΤΕΙ Η ΠΛΑΤΗ
ΤΟΥ ΔΙΑΚΟΠΤΗ.ΠΟΥ ΕΧΕΙ ΕΝΑ ΠΥΡΑΚΙ ,ΤΟ ΟΠΟΙΟ ΕΙΝΑΙ ΜΑΛΛΟΝ ΜΙΚΡΟ
Κ ΓΙ ΑΥΤΟ ΓΛΥΣΤΡΑΕΙ ΠΑΝΩ ΣΤΟ ΤΙΜΟΝΙ Ο ΔΙΑΚΟΠΤΗΣ
και εισ αλλα με υγεια...

ΣΑΣ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΟΛΟΥΣ..ειναι πολυ σπαστικο να παιρνεισ καινουριο
μηχανακι και να σου βγαζει μ........σ

εισαι στην εγγυηση πηγαινε το να σου αντικαταστησουνε οσα γινεται πχ διακοτης , δαγκανα,δισκους καντους μια ελεγχομενη ψιλομανουρα ετσι και αλλιως μαλλον θα τους βλεπεις
συχνα και μεχρι να τελειωση η εγγυηση δωστο
για μενα οποιος παιρνει καινουργιο πρεπει να παιρνει γνωστο μοντελο-μαρκα
στο κατω-κατω κυκλοφορανε περισσοτερα daytona που ειναι και πιο φτηνα απο τα kymko
μην ψηνεστε απο τις διαφημισεις των εταιρειων

lef50 έγραψε:

εισαι στην εγγυηση πηγαινε το να σου αντικαταστησουνε οσα γινεται πχ διακοτης , δαγκανα,δισκους καντους μια ελεγχομενη ψιλομανουρα ετσι και αλλιως μαλλον θα τους βλεπεις
συχνα και μεχρι να τελειωση η εγγυηση δωστο
για μενα οποιος παιρνει καινουργιο πρεπει να παιρνει γνωστο μοντελο-μαρκα
στο κατω-κατω κυκλοφορανε περισσοτερα daytona που ειναι και πιο φτηνα απο τα kymko
μην ψηνεστε απο τις διαφημισεις των εταιρειων

πηγα ηδη,και εχει μπει στη σειρα...
το γμτο ειναι..
το συγκεκριμενο μηχανακι το διαλεξα για 3 λογουσ
χυτεσ ζαντεσ,δισκοφρενο πισω,δυνατοτητα γαντζων στην ποδια.
ειναι το μοναδικο που τα εχει κ τα 3 αυτα που ηθελα

Τι ειναι οι γαντζοι στην ποδια..??

zozefina έγραψε:

Τι ειναι οι γαντζοι στην ποδια..??

Ειναι κάτι άγυστρα που χρησιμοποιούντε για να κρεμάμε πράγματα (π.χ σακούλες)

Ααα γατζους τους λενε.....ok ευχαριστω...

zozefina έγραψε:

Τι ειναι οι γαντζοι στην ποδια..??

μην πεις αυτο που σκεφτεσε....

Γιατι τι νομιζες οτι 8α πω..???
[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Τιποτα τετοιο..??

το πατιναρισμα ρυθμιστηκε σε εξουσιοδοτημενο συνεργειο
κ ταυτοχρονα μειωθηκε η διαδρομη κουμποματοσ τον ταχυτητων

στο δισκοφρενο μπροστα αλλαχτηκε η βαση τησ δαγκανασ
αλλα το προβλημα βλεπω να συνεχιζεται.βλεπω τωρα ομωσ
οτι στο γυρισμα τησ ροδασ στη μιση διαδρομη γυρειζει ποιο
ελευθερα,ενω στη μιση διαδρομη παει πολυ ποιο
φρεναριζμενοσ ο τροχοσ..
εγω υποψιαζομαι στραβο δισκοφρενο...

Για να σου γυρίζει η ρόδα ελεύθερα στην μιση διαδρομή και στην άλλη μιση να πηγαίνει φρεναριστεί,εγώ πιστεύω κατα 99,9999% έχεις στραβεί δισκόπλακα.

αυτο πιστευω κ εγω αλλα αφου αλλαξανε βαση δαγκανασ
τωρα εχω κλεισει ραντεβου τ σαββατο που μασ ερχεται
για να αλλαξουνε το καλαμι που ειναι η βαση του δσκοφρενου..

καλώς ηρθες κ εσυ στο φορουμ .

χαθηκες ...

(Εχω αναλάβει επιτροπή καλωσορίσματος στο φορουμ κ στελνω ενα μηνυμα παντού μπας κ δω κίνηση )