Χρονισμός...

Παιδια για πειτε... μιας και πρόκριτε να αλαξουμε κεφαλη..ΤΙ ΕΣΤΙ ΧΡΟΝΙΣΜΑ ?! ειναι δυσκολο ??!! ειναι κατι βασικο και απαραιτητο σχεδων σε καθε μετατροπη..οποτε καλο θα ηταν να κανουμε ενα βαρβατο θεμα (αμα βγει και κομπλε ίσως το κανει και ο Δημητρης stiky ) για να βοηθηθουν και αλλοι..

Εγω ξερω τα βασικα..

λυνουμε καπακι ηλεκτρονικής και καπακι κεφαλης στο γραναζι του εκεντροφορου..

και εκει νωμιζω εχει καποιες χαραγμενες γραμμες..που πρεπει να ευθυγραμμιστούν με τις αντίστοιχες που βρισκονται πανω στο γραναζι και πανω στην ηλεκτρονικη.........


αλλα εγω τα λεω μαλων πολυ μπερδεμενα και αοριστα..


για πειτε εσεις οι ιδικοι..





Α, με ρεγουλα το σπαμ εφτου να καμουμε καλη εντύπωση..

Ηλεκτρονικη εννοεις το βολλαν...

Χρονισμος εστι: να γυρναει ο στροφαλοφορος αξονας σε συγχρονισμο με τον εκκεντροφορο ωστε να επιτυγχανονται και οι 4 χρονοι της μηχανης...

Ο στροφαλος συνδεεται με τον εκκεντροφορο με την καδενα
Το γραναζι του στροφαλου εχει τα μισα δοντια απο το γραναζι του εκκεντοφορου
Ετσι σε 2 στροφες του στροφαλοφορου εχουμε 1 στροφη στον εκκεντροφορο
Εχουμε δηλαδη σχεση μεταδοσης 2:1

Στην πραξη τωρα...

Το σημειο Τ του βολλαν πρεπει να ερθει σε ευθεια με την εγκοπη που εχει πανω στο καρτερ και στην κεφαλη το σημαδι που εχει στο γραναζι του εκκεντροφορου πρεπει να συμπιπτει με το σημαδι που εχει η κεφαλη

Οταν ολα τα σημαδια συμπιπτουν,ο κινητηρας ειναι χρονισμενος

Σημειωση:
Το σημειο Τ στο βολαν δειχνει οτι το εμβολο ειναι στο ανω νεκρο σημειο
Για να περασεις την καδενα στο γραναζι του εκκεντροφορου πρεπει να βγαλεις τον τεντωτηρα

John_C50 έγραψε:

Ηλεκτρονικη εννοεις το βολλαν...

Χρονισμος εστι: να γυρναει ο στροφαλοφορος αξονας σε συγχρονισμο με τον εκκεντροφορο ωστε να επιτυγχανονται και οι 4 χρονοι της μηχανης...

Ο στροφαλος συνδεεται με τον εκκεντροφορο με την καδενα
Το γραναζι του στροφαλου εχει τα μισα δοντια απο το γραναζι του εκκεντοφορου
Ετσι σε 2 στροφες του στροφαλοφορου εχουμε 1 στροφη στον εκκεντροφορο
Εχουμε δηλαδη σχεση μεταδοσης 2:1

Στην πραξη τωρα...

Το σημειο Τ του βολλαν πρεπει να ερθει σε ευθεια με την εγκοπη που εχει πανω στο καρτερ και στην κεφαλη το σημαδι που εχει στο γραναζι του εκκεντροφορου πρεπει να συμπιπτει με το σημαδι που εχει η κεφαλη

Οταν ολα τα σημαδια συμπιπτουν,ο κινητηρας ειναι χρονισμενος

Σημειωση:
Το σημειο Τ στο βολαν δειχνει οτι το εμβολο ειναι στο ανω νεκρο σημειο
Για να περασεις την καδενα στο γραναζι του εκκεντροφορου πρεπει να βγαλεις τον τεντωτηρα

Τζονυ δεν ειναι ουτε η πρωτη ουτε η τελευτεα φορα που απλα

τα εξηγησες αψογα..

ολα κομπλε..
απλα ενα πραγμα δεν πολυ καταλαβα..

John_C50 έγραψε:

Το σημειο Τ στο βολαν δειχνει οτι το εμβολο ειναι στο ανω νεκρο σημειο

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Το βολαν πανω εχει καποιες γραμμες σημειωμενες με γραμματα
Το Τ σημαινει TOP και οταν ερθει σε ευθεια με την εγκοπη στο καρτερ εισαι στο ανω νεκρο σημειο*

Το F σημαινει FIRE και οταν ερθει σε ευθεια με την εγκοπη τοτε το εμβολο ειναι στο σημειο οπου γινεται η αναφλεξη
Εαν το βολαν εχει 2 F σημειωμενα πανω,τοτε η αναφλεξη γινεται καπου αναμεσα τους και καθε φορα σε διαφορετικο σημειο αναλογα με τις συνθηκες λειτουργιας και την ποιοτητα της βενζινης (μεταβλητο αβανς)

*Το ανω νεκρο σημειο (ΑΝΣ) ειναι εκει που το εμβολο ειναι στο πανω μερος του κυλινδρου (πιο πανω δεν παει)

Το κατω νεκρο σημειο (ΚΝΣ) ειναι εκει που το εμβολο ειναι στο κατω μερος του κυλινδρου

τελεια... τα'πιασα ολα..

δηλαδη τοσο απλο ειναι ?? γιατι εδω λεμε τη θεωρια..

στην πραξη δηλαδη απλα

------ Το σημειο Τ του βολλαν πρεπει να ερθει σε ευθεια με την εγκοπη που εχει πανω στο καρτερ και στην κεφαλη το σημαδι που εχει στο γραναζι του εκκεντροφορου πρεπει να συμπιπτει με το σημαδι που εχει η κεφαλη

Οταν ολα τα σημαδια συμπιπτουν,ο κινητηρας ειναι χρονισμενος--------


ετσι απλα.. βαζω μπροστα και δουλευει πενα ??!! (αμα ειναι κομπλε το καρμπ ενοιτε)

Nαι ετσι απλα...
Θα τα δεις και με την παλια κεφαλη τα σημαδια πως πρεπει να ειναι...μην βιαστεις να το λυσεις

ωραιος μπραβο ρε τζονυ... τελεια..

ναι.. την παλια θα την κοιταξω πρωτα...

εγινε.. ευχαριστω πολυ !!

να γυρναει ο στροφαλοφορος αξονας σε συγχρονισμο με τον εκκεντροφορο ωστε να ανοιγει τις βαλβιδες την καταλληλη χρονικη στιγμη...

χρονος ειναι η πληρη περιστροφη του εμβολου απο το ΑΝΣ στο ΚΝΣ η και το αντριστροφο..

ρε συ ψαξε για μια φοτο υπαρχει και εδω μεσα ..απο μανουαλι του αστρα ειναι που δειχνει πως χρονιζεις...μην κανεις κανενα λαθος και βαρεσεις πιστονι