Χαιρετώ και εγώ την παπιοπαρέα

Γειά χαρά και από μένα. Σταύρος από Αργυρούπολη. Μόλις τώρα έμαθα για την ύπαρξη του φόρουμ από διπλανό, και είπα να γραφτώ άμεσα, μιας και είμαστε η μεγαλύτερη ομάδα μηχανοκίνητων commuters στην Ελλάδα.
Ο πάπιος μου είναι ένα Address. Όχι απόλυτα ευχαριστημένος, αλλά τότε δεν ήθελα να δώσω παραπάνω, αν και τώρα σκέφτομαι πως θα έπρεπε, τέσπα...

Καλός ήρθες στην παρέα μας!!!!!!!!!!!!!

καλος ηρθες φιλε και καλα ποσταρισματα.. !!

για πες για το Address... ενα μελος μας τις προαλλες το παρήγγειλε..

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτόν το σύνδεσμο.]

Καλως ηρθες!!!!

Φαντάζομαι γνωρίζετε όλοι για τα super προβληματικά σασμάν των Address μέχρι και 2008 μοντέλο. Πάρα μα πάρα πολλά κουρεύανε 2α κυρίως και μερικά 3η. Όταν βγήκα στη γύρα, έμαθα ότι το πρόβλημα λύθηκε από τα 2009 και μετά, οπότε λεω εντάξει, δεν έχουμε θέμα, το χτυπάμε, ειδικά στην τιμή που το έδιναν πέρυσι (1695€)

Γύρω στα 6k χλμ έβγαλε ένα πολύ σημαντικό ηλεκτρικό πρόβλημα που το έκανε σχεδόν ακατάλληλο για οδήγηση. Βραχυκύκλωνε η βαλβίδα του σταντ, και με νεκρά στο μονό δεν έπαιρνε μπρος, ούτε έδειχνε τη λυχνία της νεκράς στο καντράν.

Δεν έδωσα μεγάλη σημασία, γιατί σχεδόν το ίδιο πρόβλημα (δεν διάβαζε νεκρά ο αισθητήρας του gear position) είχε πάθει και το 600 και ήταν από υγρασία, αλλά λόγω εγγύησης το άλλαξα φυσικά προληπτικά, σιγά μην το άφηνα. Και έχοντας τέτοια εμπειρία, λέω πάλι το ίδιο θα είναι, θα στεγνώσει και θα φτιάξει.

Τώρα θα μου πεις εσύ, "και που είναι το τόσο σοβαρό πρόβλημα που το έκανε επικίνδυνο για οδήγηση;" Επειδή λοιπόν το άφησα 2-3 μέρες λόγω Σ/Κ, τα πράγματα χεροτέρεψαν αντί να φτιάξουν. Έβαζα μπρος και άκουγα τους διακόπτες και τις ασφάλειες μπροστά να ανοιγοκλείνουν, και παράλληλα το κωλοφάναρο μαζί με αυτές, μέχρι που έμεινε μόνιμα στο φουλ, σαν να έχω δηλαδή μονίμως πατημένο φρένο, στο μπροστά φανάρι δεν είχα μεγάλη σκάλα. Στο μοτέρ παρ'όλα αυτά κανένα πρόβλημα.

Απλά, το παπί έμοιζε με χριστουγεννιάτικο δέντρο, αναβόσβηναν τα φώτα μόνα τους, χωρίς εγώ να κάνω τίποτα, ευτυχώς όχι και τα φλας, αν ήταν και τα φλας μέσα στο παιχνίδι δεν το καβάλαγα με την καμία, θα με περνάγανε από πάνω.

Το πάω στον μηχανικό Δευτέρα πρωί, φωνάζει ηλεκτρολόγο, το κάνει φύλλο και φτερό, του λέει του μηχανικού δεν βρίσκω τίποτα, έχω τρελαθεί. Του λέει ο μηχανικός, έχει και ελλατωματική βαλβίδα στο σταντ, άλλαξέ τη και βλέπουμε. Την αλλάζει και ως δια μαγείας όλα λύθηκαν, τα πάντα έφτιαξαν. Μια μπουρδελοβαλβίδα τα βραχυκύκλωνε όλα και είχε κάνει το παπί σαν το δέντρο του Συντάγματος.

Επίσης πριν από λίγες μέρες, η 3η ξέκινησε να μου κοπανάει την αλυσίδα και να κάνει πολύ θόρυβο, μόνο η 3η όμως, καμια άλλη σχέση.

Αν βάλεις και το ότι από κατασκευής το μοτέρ είναι πολύ ψόφιο για 124cc, έπρεπε να είχα πάρει το Kawasaki που ζαχάρωνα τότε και να μην λυπηθώ τα +300 ευρώ. Όχι ότι έχω δώσει τίποτα από την τσέπη μου μέχρι τώρα, αλλά κάποια στιγμή η εγγύηση θα τελειώσει.

Καλως ηρθες φιλε στην παπιοπαρεα!Μακαρι να τελειωσουν τα προβληματα σου αμεσα!!
Απο bikenet μας ηρθες; [Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

σαλιγκαρε ακουτα ρε.. !

Ναι φίλος, από bikenet, είμαι 3 χρόνια εκεί. Και πρόσφατα γράφτηκα και στο gixxer, αλλά λίγο νέκρα η κατάσταση εκεί, κυρίως bikenet παρακολουθώ/συμμετέχω. Καλώς σας βρήκα παίδες, ευχαριστώ.

Καλως ηρθες και απο μενα...

Καποιος δεν θα χαρει καθολου διαβαζοντας το ποστ σου για το adress

Παντος αυτα εχουν τα καινουργια...ολο και κατι ηλεκτρονικο-αισθητηρας κλπ θα χαλασει για να σε ταλαιπωρησει
Και αυτο ισχυει ακομα περισσοτερο στα αυτοκινητα.
"The simpler the best" που λενε

Αυτό ακριβώς που είπες, "the simpler, the better" (πιο σωστά ) Γι'αυτό και το C50 βγήκε το Νο1 δίκυκλο όλων των εποχών.

Ο ένας από τους 3 λόγους (τιμή και κόστος συντήρησης οι άλλοι 2) που δεν ήθελα το crypton X ήταν η υδρόψυξη, κάπως too much για παπί, αν και ομολογουμένως έχει βγει μακράν το πιο αξιόπιστο μέχρι τώρα, χωρίς ίχνος προβλήματος.

Βέβαια, τώρα πια τα made in Japan έχουν πεθάνει, και από τότε που ανέλαβαν οι Ταϊαβανοκινεζοκορεατομογγόλοι πρέπει όλοι να συμβιβαστούμε με την χαμηλότερη ποιότητα κατασκευής και ότι αυτό συνεπάγεται.

Ακριβως...τα made in japan παπια σταματησαν στο GLX.
Το crypton x ωραιο σε ολα του αλλα πολυ τσιμπιμενο στην τιμη...η υδροψυξη δεν ειναι προβλημα...

morningstar έγραψε:

Φαντάζομαι γνωρίζετε όλοι για τα super προβληματικά σασμάν των Address μέχρι και 2008 μοντέλο. Πάρα μα πάρα πολλά κουρεύανε 2α κυρίως και μερικά 3η. Όταν βγήκα στη γύρα, έμαθα ότι το πρόβλημα λύθηκε από τα 2009 και μετά, οπότε λεω εντάξει, δεν έχουμε θέμα, το χτυπάμε, ειδικά στην τιμή που το έδιναν πέρυσι (1695€)

Γύρω στα 6k χλμ έβγαλε ένα πολύ σημαντικό ηλεκτρικό πρόβλημα που το έκανε σχεδόν ακατάλληλο για οδήγηση. Βραχυκύκλωνε η βαλβίδα του σταντ, και με νεκρά στο μονό δεν έπαιρνε μπρος, ούτε έδειχνε τη λυχνία της νεκράς στο καντράν.

Δεν έδωσα μεγάλη σημασία, γιατί σχεδόν το ίδιο πρόβλημα (δεν διάβαζε νεκρά ο αισθητήρας του gear position) είχε πάθει και το 600 και ήταν από υγρασία, αλλά λόγω εγγύησης το άλλαξα φυσικά προληπτικά, σιγά μην το άφηνα. Και έχοντας τέτοια εμπειρία, λέω πάλι το ίδιο θα είναι, θα στεγνώσει και θα φτιάξει.

Τώρα θα μου πεις εσύ, "και που είναι το τόσο σοβαρό πρόβλημα που το έκανε επικίνδυνο για οδήγηση;" Επειδή λοιπόν το άφησα 2-3 μέρες λόγω Σ/Κ, τα πράγματα χεροτέρεψαν αντί να φτιάξουν. Έβαζα μπρος και άκουγα τους διακόπτες και τις ασφάλειες μπροστά να ανοιγοκλείνουν, και παράλληλα το κωλοφάναρο μαζί με αυτές, μέχρι που έμεινε μόνιμα στο φουλ, σαν να έχω δηλαδή μονίμως πατημένο φρένο, στο μπροστά φανάρι δεν είχα μεγάλη σκάλα. Στο μοτέρ παρ'όλα αυτά κανένα πρόβλημα.

Απλά, το παπί έμοιζε με χριστουγεννιάτικο δέντρο, αναβόσβηναν τα φώτα μόνα τους, χωρίς εγώ να κάνω τίποτα, ευτυχώς όχι και τα φλας, αν ήταν και τα φλας μέσα στο παιχνίδι δεν το καβάλαγα με την καμία, θα με περνάγανε από πάνω.

Το πάω στον μηχανικό Δευτέρα πρωί, φωνάζει ηλεκτρολόγο, το κάνει φύλλο και φτερό, του λέει του μηχανικού δεν βρίσκω τίποτα, έχω τρελαθεί. Του λέει ο μηχανικός, έχει και ελλατωματική βαλβίδα στο σταντ, άλλαξέ τη και βλέπουμε. Την αλλάζει και ως δια μαγείας όλα λύθηκαν, τα πάντα έφτιαξαν. Μια μπουρδελοβαλβίδα τα βραχυκύκλωνε όλα και είχε κάνει το παπί σαν το δέντρο του Συντάγματος.

Επίσης πριν από λίγες μέρες, η 3η ξέκινησε να μου κοπανάει την αλυσίδα και να κάνει πολύ θόρυβο, μόνο η 3η όμως, καμια άλλη σχέση.

Αν βάλεις και το ότι από κατασκευής το μοτέρ είναι πολύ ψόφιο για 124cc, έπρεπε να είχα πάρει το Kawasaki που ζαχάρωνα τότε και να μην λυπηθώ τα +300 ευρώ. Όχι ότι έχω δώσει τίποτα από την τσέπη μου μέχρι τώρα, αλλά κάποια στιγμή η εγγύηση θα τελειώσει.

μας εκανες την καρδια περιβολι

αντθετα οι δικες μου πληροφοριες λενε αλλα για το address γι αυτο και κατεληξα εκει.
2 φιλοι vstromer που τους εμπιστευομαι με κλειστα ματια και που εχουν κανει με το συγκεκριμενο παπι γυρω στα δεκα χιλ χλμ ειναι κατενθουσιασμενοι με το addressακι.
τι να πω?
μηπως επιασες τον πρωτο αριθμο του λαχειου?
οσο για τις επιδοσεις προσωπικα δεν με ενδιαφερουν καθολου αν θελω να καγκουρεψω θα καβαλαω αυτο που χω στο αβαταρ
περαστικα παντως αδερφε , ευχομαι να υσυχασεις απο τα προβληματα.

Καλωσήρθες φίλε και να μας λές συχνά εντυπώσεις απο την συμβιωσή σου με το παπί... Είναι πολύ χρήσιμες...

καλώς ηρθες κ εσυ στο φορουμ .

χαθηκες ...

(Εχω αναλάβει επιτροπή καλωσορίσματος στο φορουμ κ στελνω ενα μηνυμα παντού μπας κ δω κίνηση )