Καρμπυρατέρ vs Injection

οχι οχι... δεν με ενδιαφερει το ε3ωτερικο... για το μοτερ θελω να ξερω γιατι εχω ακουσει οτι ειναι πολυ καλο... 72αρι και βαραει 100 ??? πως το εκανες??

72cc top πιστονι,κυλινδρος shark,αλλαγη τρομπας λαδιου, ρουλεμαν(στροφαλου κ.τ.λ),σαζμαν,astrea κεφαλη με 28 χιλιοστα θυριδα,dellordo 24αρι καρμπυρατερ, ηλεκτρονικη,μπουζοπιπα agv,πηνεια αυθεντικα απο 90αρι(το μετετραψα σε 12βολτ απο 6),πισω 36 γραναζι και μπροστα 14,και απο οτι θυμαμαι ολα στο μοτερ εσωτερικα εκτος απο στροφαλο αλλαχτηκαν με καινουργια.Το ειχα και ροτορα αλλα δν εκανε πολλα.Εξατμιση sebring(χρυσοκάρτινη).Αυτη τη στιγμη θελω ρυθμισμα βαλβιδες και αλλαγμα καρμπυρατερ γιατι αφησε πνευμα και δεν παει βημα

ωραιος ρε μεγαλε... εχεις ριξει δουλεια... και ολα αυτα ποσο σου πηγαν περιπου??

να σου πω... τι επαθε ακριβως..??

To μοτερ μου βγηκε γυρω στα 500 αλλα κερδισα απο κατι πραγματα που μου εδωσε ενα φιλαρακι μηχανικος(οπως τα αυθεντικα πηνεια)και επισης εχασα απο δικες μου βλακειες.Τωρα τραβαει τρελα σκασιματα οταν πιανει την ροπη και δν τραβαει καθολου.Επισης το καρμπυρατερ εχει σπασμενη βιδα ρελαντι και ειναι απο 100χερι και θελει αλλαγμα.χαχαχα.Θελω και δισκακια γιατι πατινάρει.(δυο χρονια δεν εχω αλλαξει τπτ αλλο εκτος απο λαδια)

παλι καλα να λες.. παντως με 500 δεν θα μπορουσες να κανεις περισοτερα??? ενοοο σε κυβικα ετσι... ???????????????????????????????????????????????????????????

Στα 500 ηταν και πραγματα που επρεπε να αλλαχτουν ετσι και αλλιως οπως το σαζμαν που ηταν σπασμενο,κομμενα πηνεια και τρομπα λαδιου που εσπασε και αυτη.Εννοειτε πως με 500 καθαρα σε ανταλλακτικα θα ειχα κανει πολυ περισσοτερα.Οπως 55 mm aasa η τιποτα τετοιο.

αααααααααααα οκεικ... καταλαβα... ντα3 κομπλε..

καρμπυρατερ απλα!!!!!!!!!

καρμπ γιατι τρελενομαι για μπερδεματα