Yamaha Townmate , επισκευή κινητήρα .

Και αφου χρόνος υπάρχει ...
Και αφού χρήμα δεν υπάρχει ...
Και αφού ξεκίνησα βαψίματα, είπα να επεκταθώ σε βαψίματα στα καπάκια του κινητήρα αφού το δεξί είχε κ ενα θεματάκι απο μια αγορά οικοπέδου.

Ετσι είπα να κατεβάσω κινητήρα, θέλω να δώ τι φταίει και κοπανάει σαν ραπτομηχανή, μια αλλαγή καδένα/γλίστρες, δισκάκια αφού πατινάει λόγω αυξημένης υποδύναμης , μια μετροπή σε 12βολτο είναι υπό μελέτη , μια σκέψη για 80αρα κυλινδροκεφαλή ... θα δούμε ... ισως λόγω αφραγκίας μείνω στα βασικά.

Ξεβίδωσα το καρμπ, αφού δεν υπήρχε λόγος να βγεί και να μπλέξω με σωλήνες και συρματόσχοινα, και ετσι θα κατέβη ο κινητήρας σκέτος:

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

δέσιμο για να μην πέσει και χτυπήσει , δεν είναι βαρύς, κάπου 30 κιλά κ πολλά λέω , αλλά δεν κρατιέται με το ένα χέρι με τπτ.

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

και ακουμπάει μαλακά κάτω ...

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

δεν είχε μαζέψει βρώμα, κ είναι 10 χρόνια εκεί. Ομως εχω μακρύνει το σωλήνα αναπνοής του κινητήρα κ οι τυχόν αναθυμιάσεις τρέχουν απο κάτω. Ιδέα που πήρα απο το μηχανάκι.

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

ο 12 κύλινδρος 48βάλβιδος στο πάτωμα

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

θέλω κ ενα εξωλκέα για το βολάν ... έξοδα ...

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

και στην γιάφκα έτοιμος για λύσιμο

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Ελπίζω να ξαναδουλέψει ...

Ετσι είπα να μπώ σε εργασίες δίχως τέλος ...
Και συνεχίζω τον μονόλογό μου ....

Βγήκε το καπάκι του εκκεντροφόρου, λύθηκε το γρανάζι και πέφτει ξεβίδωμα κεφαλής

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

η καδένα πέφτει μέσα, ετσι η αλλιώς πάμε στα βαθιά , δεν θα ξεφύγει

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

ο τεντωτήρας της

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

βαλβιδούλες , πώς τις βλέπετε? κατάμαυρες?

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

φλάτζα κεφαλής αλουμινένια, ζώ ιστορικές στιγμές, θα επέμβη η αρχαιολογική υπηρεσία

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

βγήκε και ο κύλινδρος με μια σφυριά και ενα κομάτι ξύλο και φάνηκε το μπιστονάκι το έρμο
σα δαχτυλίθρα είναι

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Το κακό είναι οτι δεν έχω ξανανοίξει κινητήρα σε τετράχρονο , και όλα μου φαίνονται λερωμένα κ για πέταμα.
Πχ το πιστόνι, αντε τώρα να καταλάβω αν θέλει αλλαγή η απλά ενα σετ ελατήρια.
Πάντως θα είναι το τελευταίο που θα ασχοληθώ αφού ισως το ανεβάσω σε Τ80, αλλάζοντας κυλινδρο/κεφαλή.
Θα δώ ....

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Βγήκε και το δεξί καπάκι, οι βίδες βγήκαν με σφυροκατσάβιδο, και οι δύο με σφυρί / κοπίδι ... ατιμα συνεργεία

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

η φλάτζα δεν την γλύτωσε, αν και βγήκε δύσκολα, τελικά κόπηκε σε ενα σημείο. Δεν θα χρησιμοποιηθεί αλλά ετσι για το μαμότο. Φαίνονται τα σημεία με την κόκκινη φλατζόκολα .
Στεναχωρήθηκα που τελικά είχε μπεί χέρι στον κινητήρα.
Από ότι φαίνεται έχουν αλλαχτεί μόνο τα δισκάκια ... αλλά δισκάκια σε λιγότερο απο 35000χλμ? λίγα δεν είναι?

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Το φιλτράκι αυτό βρίσκεται πάνω απο την τάπα λαδιού, φαίνεται δλδ οτι το λάδι που φεύγει περνάει απο αυτό, παράξενο , θα το ξανατσεκάρω ...

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Είχε μαζέψει κάτι σαν ίνες, σαν ύφασμα, τπτ μεταλικό αφού έβαλα επίτηδες μαγνήτη.

Φτάσαμε στην καμπάνα , όλα πεντακάθαρα , ωραία πράματα ...

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

βγήκαν τα δισκάκια , 5 τον αριθμόν , τα ίδια σε αριθμό έχει και το Τ80, αλλά ισως να έχει πιό σκληρά ελατήρια, αν το κάνω 80αρι θα πρέπει να το σκεφτώ να αλλάξω και ελατήρια, αν αντέχει η καμπάνα αν και πιστεύω είναι όλα ίδια.

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Και ενα παραξενο πράμα, ο κινητήρας εσωτερικά , όπου το υλικό είναι αλουμίνιο έχει μια διχρωμία.
Εχει βαφτεί το αλουμίνιο μαύρο στο κάτω μισό, η μαυρίλα δεν φεύγει με βενζίνη , ουτε με διαλυτικό νίτρου.
Μόνο με γυαλόχαρτο, και δύσκολα. Θα το αφήσω ώς έχει αφού θέλει μέρες για να τρφτεί και φοβάμαι νμην έχει ενα κάτι σαν προστασία το αφαιρέσω και έχω άλλα θέματα με τα αλουμίνια.. Φαίνεται εδώ στο δεξί καπάκι, αν και η φωτό είναι ανάποδα

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Στο κέντρο στο δεξί καπάκι έχει μια τσιμούχα? που πιάνει ο αξονας στο πάνω μέρος της καμπάνας, εκεί είδα αυτό Ελπίζω να είναι κάτι απο το καλούπι, αν είναι ρήγμα την έκατσα την βάρκα ...

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

... δεν ξέρω ακόμα, πρέπει να το ξαναδώ , αν είναι ράγισμα τι κάνω? άλλο καπάκι? αντε να βρώ ....
Το ματάκι της στάθμης λαδιού εσωτερικά μέσα σε αυτή την μαύρη μπογιά σαν κολημένη σκόνη ...

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

δεν φαίνεται τπτ θα πέσει καθάρισμα , ευκαιρεία είναι να δεί το φώς του.

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Το καπάκι τριφτηκε και έφτασα στο παλιό χρώμα , αφού πλέον δεν έχω εμπιστοσύνη σε σπρέυ, και όλα θα βαφτούν με πιστόλι.

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Μερικές φωτό μετά τον καθαρισμό με μπεζίνα, τις βαλβίδες δεν την πείραξα, αναμένω οδηγίες απο το σχετικό team του Forum Aφού όπως είπα και παραπάνω , αν γίνει 80αρι δεν αξίζει αλλαγή μόνο κυλινδροπίστονο, αφού στο 80αρι ο εκκεντροφόρος έχει άλλο βύθισμα, και έχει 16αρι καρμπ αντί για 14αρι.

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Ενα θεματάκι έχω στην κεφαλή, το γρανάζι του εκκεντροφόρου δείχνει να βρίσκει στο μέταλο της κεφαλής

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

βασικά ο εκκεντροφόρος μαζί με το ρουλεμάν μετακινούνται 2-3 χιλιοστά μέσα έξω, δλδ σαν να μετακινείται το ρουλεμάν στην φωλιά του .

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

και εδώ έξω τραβηγμένο

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

τώρα αν είναι φυσιολογικό αυτό δεν το κατέχω.
Μερικές φωτό απο το πιστόνιον

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Το τι θα γίνει με δαύτο δεν ξέρω, πρέπει να το δεί κάποιος που να κατέχει απο τέτοια ...

Η γλύστρα της καδένας δεν έχει σημαντική φθορά αλλά είναι ξερή σαν παξιμάδι και τρίβεται

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Δεν συμβαίνει το ίδιο με τον τεντωτήρα , που είναι μαλακός αλλά έχει μια φθορά 1/2 χιλιοστό

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

τα συνεργεία εχουν αφήσει και εδώ το σημάδι τους

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Τα μεταλικά δεν έχουν καθόλου φθορά , αλλά θα τα μετρήσω κ με το παχύμετρο αν βρώ στο μανουαλ τα όριά τους

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

τα άλλα δεν ξέρω σε τι κατασταση είναι , πρώτη φορά τα πιάνω στα χέρια μου ...

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

δείχνουν να εχουν λιγότερο ''υλικό'' στην μια πλευρά

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

και έχουν αυτό το σχέδιο, ισως προσδιορίζει τον κατασκευαστή?

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Ετσι η αλλιώς θα τα αλλάξω με γνήσια.

ην καδένα πώς την ελέγχω? αλλά για 4 ευρώ κόστος ... αλλαγή για νάχω το κεφάλι μου ήσυχο

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Η μπιέλα ως πρός το κίτρινο βέλος δεν έχει το παραμικρό μπόσικο.
ως πρός το πράσινο κουνιέται δεξιά αριστερά 1 χιλιοστό , κακό αυτό?

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

και στο κάτω μερος της καμπάνας εχει 12 μπιλιες εξαιρετικού μεγέθους ..... τοποθετημένες σταυρωτά, στο Τ80 το μάνουαλ γράφει οτι έχει 16, να βάλω και εγώ?

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Μένει να λύσω το κεντρικό παξιμάδι της καμπάνας με το αερόκλειδο

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

για να φτάσω εδώ

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Σε αυτό που Γιάμαχα ονομάζει φυγοκεντρικό φίλτρο λαδιού    και να το καθαρίσω.

Δεν θα προχωρήσω περισσότερο το λύσιμο.
Θα αλλάξω δισκάκια/ελατήρια, καδένα τεντωτήρα/γλύστρα, πιστόνι/ελατήρια αν χρειαστεί, και φυσικά θα χρειαστώ ενα σετ φλάτζες.

Θα πέσει ψαχτική ...


Τώρα σίγουρα δεν θα ξαναδουλέψει

Αμάν, κ ήθελα να αποφύγω να κάνω το μοτερ φέτες ...

Μεγαλώνουν οι πιθανότητες να μην ξαναδουλέψει ...

Θέλει και αερόκλειδο η ατιμη η βίδα της καμπάνας .


Η δύναμη που θέλει είναι 50Nm, και στο μανουαλ ζητάει την κατασκευή ενός κλειδιου σαν αυτό

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

και να κρατάει την καμπάνα ετσι

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Πάμε παρακάτω ... αγοράστηκε και ο εξωλκέας για το βολάν, φθηνός στα 5 ευρώ απο παπομάγαζο, ετσι βγήκε το βολάν

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

... φάνηκε και αφαιρέθηκε η πηνιόπλακα

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

που θα χρησιμοποιηθεί σαν μπούσουλας για να συναρμολογηθούν οι αλλες δύο που είναι λίγο χύμα ..

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

αφού ελεγθούν και μετρηθούν τα πηνία τους.

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Κατασκεύασα και το εργαλείο για να συγκρατώ την καμπάνα αφού το αερόκλειδο δεν θέλει να δουλέψει

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Εφτασα και στο φυγονεντρικό φίλτρο λαδιού

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Το ανοιξα

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

και μαύρη μπίχλα

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

ελικά κάνει δουλειά .

Τώρα έχω αλλο θέμα, αν και εχω κάνει οτι λέει το μανουαλ δεν μπορώ να διαιρέσω τον κινητήρα ωστε να βγάλω στρόφαλο/μπιέλα.
Ανοίγει 1εκ και μετά αρνείται πεισματικά ...

Επι του θέματος τώρα ....


Θέμα Α

Η δική μου κεφαλή όπως έχω γράψει εχει ενα θέμα με τον εκκεντροφόρο, παίζει μέσα έξω 2-3χλστα, κακό αυτό

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

με αποτέλεσμα να βρίσκει το γρανάζι του εκκεντροφόρου στο καπάκι του. Μια δεύτερη κεφαλή που μου εδωσε ο Ιορδάνης δεν έχει τέτοιο θέμα αλλά αλλά μετά απο πιο προσεκτική ματιά είδα αυτό

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

και εχει μια μικρή χαραμάδα εδώ

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Εδώ φαίνεται πιο καθαρά

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Αυτήν την φθορά δεν την έχει η δική μου κεφαλή

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Υποψιάζομαι οτι ισως είχε ''καρφώσει'' βαλβίδα και την γέμισαν σε μηχανουργείο η είναι φθορά απο προβληματική φλάτζα κεφαλής.
Το θέμα είναι , ποιά να χρησιμοποιήσω και αν η δική μου μπορεί να διορθωθεί.

Θέμα Β

Στην καμπάνα εχω τα εξής : Η μια καμπάνα εχει επιπλέον ενα σετ δισκάκια, είναι δλδ αυτή , με πράσινο σημειώνω τα μεταλικά και με κόκκινο τα ενδειάμεσα με το υλικό τριβής

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Ισως είναι απο Τ80 που εχει ενα δισκάκι παραπάνω το κουφό είναι πώς η καμπάνα είναι ακριβώς ίδια σε διαστάσεις με την δική μου

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

που εχει το πρώτο δεξια δισκάκι (κοκκινο σημάδι) διαφορετικό απο τα άλλα 4 όπως και ο συμπλέκτης της ΤΑ .
Το πάχος απο τις πλάκες που κρατάνε τα ελατήρια του συμπλέκτη είναι ίδιο στα 2 εκ

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

και για τις 3 απο δαύτες

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Ισως δλδ τα δισκακια απο το Τ80 να είναι λεπτότερα και γι αυτό χωράνε περισσότερα.
Θα δείξει, ετσι η αλλιώς εγώ 5 δισκάκια θα χρησιμοποιήσω.
Τελικά θα κάνω οτι κ στην ΤΑ θα αγοράσω τα ανταλακτικά γνήσια για να ξέρω τι μου γίνεται.


Εβγαλα και το φλοτερ απο το τεπόζιτο, και για να είναι σε αυτή την κατάσταση σκεφτείτε τι σκουριά εχει το τεπόζιτο.

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Θα το γεμίσω με αμμο και θα το δέσω στην σούβλα να το σουβλίσω με το μοτόρι κανα διήμερο να καθαρίσει καλά .
Πιστεύω οτι δεν έχει μέσα πλαστικοποίηση η κάτι τέτοιο όπως το τεπόζιτο της ΤΑ.
Οπότε φυσικό ηταν να γίνει ετσι.

Τελικά κατάφερα να διαιρέσω τον κινητήρα

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

αφού ελευθέρωσα τον στρόφαλο απο την μεριά του βολάν

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

και απο την μεριά της καμπάνας

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

λιγο χτύπημα και ... κρακ

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

ετσι έφτασα στον στρόφαλο

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Τώρα πώς θα ξαναμπούν αυτά ....

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

στην θέση τους είναι αλλη υπόθεση , ας μην το σκέφτομαι καλύτερα

Τα καπάκια πώς καθαρίζονται εξωτερικά? Μέχρι εδώ εφτασα με πινέλο και μπεζίνα

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Τώρα ηρεμία , συλλογή αναταλακτικών και βλέπουμε , ο χειμώνας θα είναι μακρύς

Επέστρεψα, πρίν καιρό.

Μετά απο καιρό και χρήμα , τελικά ο κινητήρας είναι έτοιμος.

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Εγινε κ αναβάθμιση σε 71cc , για ατελείωτα γκάζια

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

αλλάχτηκε η κεφαλή αφού η δική μου είχε θέμα στις φωλιές των ρουλεμάν του εκκεντροφόρου.
Προτιμήθηκε η κεφαλή του Τ50 επειδή έχει περισσότερη συμπίεση.
Αλλάχτηκαν βαλβίδες, τσιμουχάκια (γνήσια) και ελατήρια.

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

μην τον κοιτάτε τώρα ... είναι βρώμικος , έχει να πέσει γυάλισμα ....

Τα άλλαξα όλα για να μην έχω αμφιβολίες, έμειναν σκέτα τα καπάκια, αλάχτηκαν όλα τα ρουλεμάν, οι τσιμούχες, τρόμπα λαδιού, οριγκ κλπ.

Αλλάχτηκαν κ τα δισκάκια με γνήσια, τωρα που είναι 70αρης δεν εμπιστευόμουν ιμιτασιόν δισκάκια

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Η καμπάνα ηταν αψογη και έμεινε, αλλά αλλάχτηκαν τα ελατήρια με γνήσια. Αν και το να ανοιχτεί κ πάλι δεν κοστίζει τπτ, μια φλάτζα 4ευρώ και ενα λίτρο λάδι.

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Βίδες υψηλών θερμοκρασιών στην εξαγωγή και φυσικά νεο ζουάν

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]

Φλατζόκολα της Permatex

[Πρέπει να είστε εγγεγραμμένοι και συνδεδεμένοι για να δείτε αυτή την εικόνα.]